Транспорт для копа.

Приветствую, коллеги. Не нашел соответсвующей ветки.
Кто и как добирается до копа?
Лично я езжу на личном авто, он полноприводный и большой, но совсем не проходимый, много жрет и очень жалко засадить или что-то оторвать-поцарапать, да и у деревенских чаще вызывает негатив. Вот встал вопрос может купить мотоцикл? С ним везде проедешь. Или еще вариант ЛуАЗ или Нива, вы то на чем добираетесь?)

 

Интересно даже, что за авто такое - большое, полноприводное и при этом не проходимое?У меня с товарищем внедорожники, так могу рассказать следующее. Судя по опыту да, в глубокой попе побывало поменьше копателей, но и добравшись туда там долбилось уже все намного обстоятельней. Второе. Судя по находкам, чем дальше, там беднее. Самые находки были близко от крупных поселений. У нас охотники, насмотревшись на копарей стали выдалбливать такие места на своих уазах,буханках и даже 66-х газонах, которые проедут там, куда внедорожники даже не сунутся. Порыто и там хорошо и везде. Так вот находок у них не больше, чем у остальных. И для себя сделал вывод, что нечего лезь в дебри, убивая машину. Достаточно золотой середины - там, где легковушкам путь отрезан, а джип идет достаточно легко

 

Форд Эксплорер, по сути своей большой универсал. Снег в городе хорошо месит, но не более.
У нас есть деревни с церквами брошенные, слышал что там и ярмарка была, вот туда либо по реке, либо по бездорожью. Лодку брать не вариант, у тестя уже есть второй не надо) а вот жужика какого нибудь интересно.

 

Очень прекрасный вариант - квадроцикл,проезжает практически везде.Я езжу на велосипеде.Для многих это - жесть.Для города тоже не вариант.Я же базируюсь в сельской местности и мне легче.Всю жизнь езжу и как бы привык.Но с годами все труднее.Много минусов - время,расстояния,силы,дождь.Но есть один жирный плюс - я проеду и пройду везде в любую распутицу.И там,где нужно проехать тихо и незаметно.

 

У самого был субару аутбэк старичок, в грязи его не разу не засаживал, но в снегу он уже безпонтовый, лезет пока на пузо не сядет и когда сядет его не каждой еще машиной сдернешь, но и не лез на нем глубоко, просто жалко, все тоже мечтал об эксплорере, как раз для моей большой семьи. Субаря продал, с очень большим сожалением, как с деньгами наладится обязательно его возьму опять.
Так вот к чему я это все пишу, взял я ниву длинную 2131, коротыша даже не рассматривал, да шумная, да не быстрая, НО огромный багажник, очень много места у задних пассажиров, по проходимости то что коротышь лучше, не слушайте ни кого, проходимость за счет длинной базы в некоторых случаях даже лучше. Жрет бензина не так много, по сравнению с патриотом, который я тоже рассматривал, но отложил по причине его прожорливости и отдаленности заправки.
Кстати, вторая машина у меня ОКА, правда стоит сейчас, по проходимости кстати она вас мягко говоря удивит, тем более если поставить 13 колеса, будет лучше любого паркетника, и по лесу на ней одно удовольствие очень далеко можно заехать на ней без дорог, проверено на личном опыте. Но есть одно как всегда НО, очень ломучая, я просто с ней задолбался, может просто не моя машина, если за неделю не сломалось ни чего, значит она стояла. Я про нее даже девиз придумал как в сериале "Игры престолов" то что сломано сломаться не может.

 

Я таки решил заморочиться и купить ЛуАЗ, сразу появляется ещё одно хобби, но уже всесезонное) да и просто веселый аппарат

 

Видел Луаз непосредственно в действии, угораздило меня на южном Урале заехать по лесовозной дороге глубоко в лес на Ваз 2115 посуху, а когда начался дождь, я понял что попал конкретно, 6 часов при помощи бревен, домкрата, миллионов слов мата, я проехал в обратном направлении метров 50, а как говорится самое страшное в лесу это отчаяние, оно меня тогда и настигло. Поняв что, один я не справлюсь, бросил машину и пошел за 15км в деревню за подмогой. Нашел единственный полноприводный авто и им оказался Луаз, а когда он меня просто тащил обратно иногда на пузе, что я бампер и подкрылку оторвал, я эту машину зауважал. Мое мнение по проходимости нивы и уазы нервно курят в сторонке. Единственное что, как обстоят дела с запчастями и до бездорожья надо еще и по асфальту доехать, а на Луазе это очень скучно, долго и тяжело, комфорт и Луаз это слова взаимоисключающие.

--- Cообщения Объединены, 28 ноя 2018, Оригинальная Дата Сообщения: 28 ноя 2018 ---

Важно, для Kokoz. Если вам удастся купить Луаз и вы его погоните до своего дома, лучше отнеситесь к моим словам серьезно. После форда, сев за руль этой машины, забудьте о стаже вождения и представьте что вы сели за руль второй раз в жизни. Почему я это пишу. На второй день приобретения Оки, я не как не мог нарадоваться какая она юркая, легкая, женя ее сразу "блохой" назвала, короче где на субаре я даже не задумываясь проходил поворот, на блохе я просто перевернулся, хорошо что как и сама машина, комично встал обратно на колеса, только в обратном направлении, слова "ну как так" я наверное раз сто сказал. Очень сильно сомневаюсь что с Луазом будет другая ситуация, из за высокого центра тяжести и в силу конструктивных особенностей подвески.

 

Думаю любая машина этих лет, будет ломучей, и не надо думать что если вы поставили новую запчасть, то про нее можно забыть, как раз таки и наоборот, так как у нынешних росиянских запчастей, гарантия 30 секунд, при условии если вы ее из коробки не достали и про цены, что наше дешевле уже не актуально.

 

Да все они ломаются, главное не строить илюзий, что ты на танке и включать внутренний тормоз, а для доставки его куплю подкат, да в бой) а копать я далеко не езжу, в среднем 15-20 км на машине) а по выходным ездим в деревню, там можно сразу везде махать клюшкой, деревня на карте с 18 века

 

Нива шевроле,куда надо доезжал

 

У меня нива, у друга патриот, обе машины на грязевой резине, на патриоте ещё и лебедка установлена, в принципе хватает, были мыслишки взять квадрик, но останавливает, нет крыши над головой, если дождь, то все в грязи и переночевать под ним совсем не вариант.

 

Не спасибо, без бурлака нормально. Отец в свое время строил, что то вроде бурлака на шинах низкого давления, но потом разобрал, и переделал на снегоход, впереди лыжа, сзади два колеса низкого давления, ездили на рыбалку зимой, потом оставили у товарища, через какое то время товарищ умер, снегоход бесследно исчез. На вопрос зачем переделывал из 4х колёсного на 2 с лыжей, сказал мощности мало, двигатель стоял от планеты, если не ошибаюсь, да и мнения моего в то время никто не спрашивал, я учился в 3 классе. Как начал копать приобрел ниву специально для копа, ну или в лес за грибочками прокатиться.

 

До большинства мест копа вполне можно добраться на кроссовере. Для меня главное то с каким удобством в нём можно заночевать.

 

В длинной ниве это очень легко осуществить, только на заднем сиденье нижнюю сидушку надо открутить и вытащить из машины, я ее просто дома оставлял, длинна лежака 180 см получается, надувной матрас спокойно помещается.

 

Я лучше рулеткой померию сегодня, может фото сниму.